吉利快3

欢迎访问河北天阔橡胶制品吉林快3网站!
行业资讯
当前位置:天阔吉林快3  »   > 吉利快3

关于高铁盆式支座纠偏的工作原理

添加时间:2019-02-22   点击量:

  盆式橡胶支座是在下支座板上构造出一个盆式结构,在盆式结构内容置橡胶板,为了避免橡胶板脱出,盆式结构还应当部分的容纳用来压橡胶板的部件,橡胶板主要用来减震缓冲,不能提供平移。接下来介绍一下关于高铁盆式支座纠偏的工作原理。

  高铁盆式支座纠偏是比传统的盆式橡胶支座还简化的一种桥梁支座,其本身并没有设置滑移面,只能起到减隔震的作用,然而,梁体顺桥向或者横桥向变形是桥梁的常规变形,即便是没有外力,这种变形也是存在的,如果桥梁支座无法平衡这两个方向的基本变形,则会使桥梁支座受到比较大的横向剪力,非常容易造成桥梁支座的损坏。

高铁盆式支座纠偏

吉利快3  盆式支座的滑移面上涂覆减磨涂料,并具有比较高的自润滑性和耐磨性。不过涂料受自身工艺的限制,对涂料层的厚度控制相对较难,其涂料层的厚度小在50微米。

  高铁盆式支座纠偏的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动。

  同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。所以 高铁盆式支座纠偏是能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求的。


标签:

热门产品
最新资讯
在线客服

QQ交谈

    咨询电话

        实力打造品质

        诚信统领市场

        广西快3 广西快3官网 广西快3 广西快3 吉林快3 吉林快3 吉林快三走势图 吉林快3 广西快3走势图 广西快3