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了解高铁盆式支座纠偏的流程

添加时间:2019-03-29   点击量:

  桥梁支座会出现位移是因为桥梁平面曲率、支座布置、收缩徐变等。外因有温度作用、车辆荷载、伸缩缝堵塞和卡死、支座不均匀沉降等等。但是不管出现何种的支座病害,都需要及时的进行消除、更换。下面来详细了解高铁盆式支座纠偏的流程吧!

  将造成梁体偏位的水平纵向分力消除掉,焊接楔形钢板于所有偏位梁体底部钢板下,保证楔形钢板与偏位梁体底部钢板形成的整体下表面呈水平状态,恢复桥梁支座上钢板的水平状态,从而将水平纵向分力对偏位梁体的影响消除掉。

  对所有桥跨的偏位梁体进行临时固结以形成一个受推整体,同时将偏位朝向一侧的所有桥跨的梁体进行临时固结以形成一个受力整体,目的是将偏位梁体的纠偏水平推力的反作用力通过该受力整体传递到桥台和大地。

高铁盆式支座纠偏

  在所有桥墩顶部安装顶升装置,由顶升装置将对应的偏位梁体顶升,使偏位梁体和对应的桥墩上部桥梁支座之间形成间隙。

  高铁盆式支座纠偏到位后,拆除反力架,启动顶升装置使纠偏后的梁体相对下部支座悬空,再取消顶升装置支撑力使梁体落下并拆除顶升装置使所有桥跨之间的连接关系以及梁体与桥墩的连接关系恢复到纠偏前状态即可。高铁盆式支座纠偏的流程包含以上方面。


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